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商品訊息描述:

主要設施

  • 3 間客房
  • 每日客房清潔服務
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 公共區域提供電視

鄰近景點

  • 位於新大阪
  • 梅田藍天大廈 (4.5 公里)
  • 日本民房村落博物館 (4.6 公里)
  • 服部綠地公園 (4.2 公里)
  • 空中庭園展望台 (4.6 公里)
  • 梅田藝術劇場 (4.8 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【朱漢崙╱台北報預訂酒館導】

興航飛機買貴,造成處分障礙?全體債權銀行團決議,限期興航董事長林明昇必須在明年2月底前處分11架飛機擔保品償債,但近來銀行團內部傳出,潛在買家來索取相關資料,及向其他航空公司比價之後,發現興航當初飛機就「買貴了」,因此在談到價格時,和銀行團的期待有很大的落差,已構成擔保品的「處分障礙」。

銀行團成員也指出,林明昇向銀行團表示,在去年11月底會有一筆100萬美元的飛機下單訂金可以匯到銀行團專戶,但迄今都還沒有看到這筆100萬美元匯款進來,上述層出不窮狀況,也讓銀行團為飛機出售進度是否順利,打了大問號。

興航銀行團已連續兩個禮拜的周四召開銀行團會議,主題全圍著飛機擔保品的處分打轉;除了林明昇積極爭取由他來處分11架飛機擔保品,近三個星期以來,也有不少潛在買家不接觸林明昇,而是直接接觸各別的銀行。但據重要的銀行團成員透露,由於興航當初買進飛機,例如A330、A321等機型的價格,幾乎完全按照「牌價」,也就是一般「定價」買進,比起其他航空公司的實際成本價都來得更高,因此不僅造成買家卻步,甚至還產生「銀行的貸款金額比起其他航空公司同一機型的進貨價更高」的情況。

一位銀行團高層指出,銀行團私下向華航、長榮航空人員了解過,同一種機型,長榮的進貨價約比興航便宜2成至3成,華航約便宜1至2成,因此興航在買這些飛機時,原本就「買貴了」,接下來銀行若以興航買進飛機的價格作為基準,貸款金額自然就會「墊高」。

對此,銀行主管說明,通常在這類型的航空公司購機案,銀行會以買進價格的8成來核定貸款金額,由於飛機的鑑價專業性很高,銀行通常會尊重航空公司的評估結果;而在興航事件發生之後,經過潛在買家提出其他航空公司同一機型比價資料,才驚覺興航「買貴了」。

銀行團成員無奈指出,潛在買家所提出的相關資料顯示,有些機型銀行的貸款金額:「甚至比其他航空公司買該機型的價格還要更高」,也因而使得銀行團所期待的價格,買家根本「出不到」,也使銀行擔心,就算擔保品賣出,債權恐怕也無法全數回收。

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中國時報【陳芃╱台北報導】

北市藍色公路的業者目前停靠船隻、上下客,使用碼頭都無需繳交費用。為了落實使用者付費精神,也刺激船席周轉率,交通局制定相關收費辦法,將對業者收取碼頭使用費和保證金,預計明年上路。

藍色公路現在共有7家公司營運,以淡水河沿線的經營狀況較好,今年應可達8萬人次,還有業者推出小小海盜體驗營、郵輪脫逃遊戲等主題活動。

北市府市政會議昨天通過《台北市載客碼頭申請許可與使用費及保證金收費辦法》,規定獲得營運許可的業者,須繳交10萬元營業保證金,另外,使用載客碼頭的停泊、靠泊船席也都要繳交使用費,依船身長度計算。停泊碼頭是每公尺50元,按日計費;靠泊碼頭則以每公尺10元來算,半小時計費一次。

公運處科長王郁凱表示,為符合使用者付費原則,所以訂定收費辦法,也希望刺激船席的周轉率,以免有船「停著不走」,鼓勵業者更認真經營航線。

他還說,業者的小型船隻多半約15公尺長,大船大概20至30公尺,上下客一次只需繳數百元的費用,也有業者試算,費用其實比新北市便宜。

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